Она не хочет идти в политику, потому что она уже в политике: она - член Общественной палаты, если вы не в курсе.

(Reply) (Thread)

Это, скорее, общественная деятельность.

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

Посмотрел ролик Макаревича - и чуть не стошнило. В буквальном смысле.

(Reply) (Thread)

Таперича Макаревич - нерукопожатый цепной пес кровавого режыма?:))

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

С чистыми руками в этой стране и правда не усидеть. Но есть хоть какие-то рамки коррупционности. Есть откаты 2-5% а есть 50-100%.
И если бы Лужков действовал по облегченному варианту коррупции, все было бы ОК - для Москвы я имею в виду.

(Reply) (Thread)

тоже так подумал
нельзя все спихивать на "систему", "с волками жить - по волчьи выть" и т.п.

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

дык макаревича показали же в последнем ролике - он сидел в зале и довольно улыбался

(Reply) (Thread)

Моисеева видел, Макаревича не видел. На какой минуте/секунде?

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

Да Макаревич так спел песенку, как будто в советском союзе открыто выступал против власти.
Обидно даже не за песенку, а за Макаревича - рок ушел, а клоуны сотались.

(Reply) (Thread)

Хм... Когда Макаревич на концерте в 80-х поёт "Марионетки" и добавляет, что песня посвещается 24-му съезду КПСС - это недостаточно против, да?

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

Может я совсем не в курсе, как сейчас "модно" относиться к Макаревичу... но по сути-то он прав.

(Reply) (Thread)

Абсолютно с вами согласен. Я не против анонимусов, но при этом четко понимаю, что, по большей части, они занимаются именно плевками на голову в интернете. Иногда это полезно, кто бы спорил. Некоторым людям стоит плюнуть на голову. И все же: вот лично мне очень неприятно иметь дело с анонимным хамством.

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

фигня в том, что если проблему московского трафика начнут решать сверху, то это решение наверняка не понравится многим автомобилистам (проще говоря, решение будет репрессивным). или вы думаете что новый мэр москвы начнет такую же масштабную перестройку москвы как сталин и ко в 30-50-е годы?
так что проблему можно решить только снизу, в индивидуальном порядке, не для всего города, а лично для себя - отказавшись от автомобиля (или хотя бы от его каждодневного использования)
p.s. у меня две машины. 5 дней в неделю езжу на работу на метро

(Reply) (Thread)

проблема в том, что в метро уже так же возникают периодически заторы, а в час пик переход между станциями может занимать по 15-20 минут .что тоже ни разу не веселит.
Опять же хочется ходить чистым и опрятным, а не с оттоптанной обувью и в мятом костюме как результат поездки в давке в метровагоне.

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

Кроме пенсионера за Лужкова исправно голосовали молодые семьи, которым выдавались "лужковские пособия". После рождения второго ребенка я полчила кроме федеральных выплат еще 70 килорублей "лужковских". Разумеется, я благодарна мэру моего города, что такие пособия существуют в моем городе и их легко получить и использовать по своему усмотрению. Я смогла оплатить себе нормальные роды (занимала в расчете на эту сумму) и решить еще несколько семейных проблем.
Так что Лужков конечно гад - для автомобилистов. Но те же московские автомобилисты достаточно часто являются родителями и получают эти деньги. Особенно любят Лужкова многодетные - за третьего и последующих дают 10 МРОТ. Пособия индексирются каждый квартал.
http://www.kukuzya.ru/page/luzhkovskie-vyplaty

(Reply) (Thread)

Средний московский автомобилист теряет в пробках эти 70 тысяч менее чем за год. Если учесть его потерянное время и опоздания.

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

кстати, да. всяко было лучше гавриила попова. =-)

(Reply) (Thread)

>всё более и более активно сбиваться в клубы и сообщества

Но бабки (пенсионеры, в смысле) по прежнему - сила!

(Reply) (Thread)

Такое ощущение, что Собянин переходной человек. Надо было кого-то найти на время. Либо и вовсе пешка, под чьим-то чутким руководством.

(Reply) (Thread)

второе безусловно.

(Reply) (Parent) (Thread)

Хорошо, что я не живу в Москве и мне плевать на их проблемы. Но проблема пробок возникнет в любом городе, но есть решения как от них избавиться.

(Reply) (Thread)

Послушать тину и Фрица, так вообще кроме пробок проблем нет.
Ну а мня размер пенсии тоже некисло беспокоит.
На работу я и на метро доеду (хотя машина есть) - а на пенсию мне жить когдато придется.
Наивно кстати полагать что развивалось жилье а не дороги потому что Лужков слушал пенсионеров. Просто у него жена строила именно жилье - в не дороги.

(Reply) (Thread)

Размер пенсии как бы сильно зависит от возможности тем, кто работает, ездить по городу. У нас нефть, конечно, двигатель экономики, но людей у нас всё же больше, чем в арабских странах. На всех ренты не хватит — кому-то надо и работать.

А работать в условиях пробок… тяжко.

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

"мне приятно видеть общественного деятеля, который легко может вступить в Единую Россию, но не собирается этого делать."
А её звали?
"Свинкои" не надо было болеть. И не только "свинкои".

В акциях ЕР Канделаки принимала участие.
Вот в этои, например:
http://www.molgvardia.ru/groupchanges/2009/06/01/7049

(Reply) (Thread)

Свинкой? Какой свинкой?

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

У Макаревича стихи сильнее получились.

(Reply) (Thread)

"Однако если в девяностые года разобщённые автомобилисты могли разве что беззлобно материться в салонах своих заблокированных пробками автомобилей"

Ситуация с пробками резко начала ухудшаться с 2006-2007гг., когда пошло массовое кредитование покупки автомобилей.

Я начал ездить на машине в 2003г. - пробки были только в часы пик, днем и после 20-00 их не было, как не было и в выходные.

Сейчас полная жопа всегда, может быть за исключением лета и части дня в воскресенье.

(Reply) (Thread)

что, кредиты виноваты? Или все же отсутствие дорог?

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

Фриц, вот не надо. К Лужкову много претензий, но как градостроитель он вполне состоялся. Думаю, это будет со временем только всё заметнее.

- Тезис "превратить столицу в пыточную камеру для автомобилистов" неупотребим к Лужкову хотя бы потому, что не Лужков закупал в массовом порядке для москвичей автомобили. Вы и сами - автомобилист, вы понимаете, что без машины - ну просто никак.

- "строить дома прямо на дорогах" - это не верно. Москва застраивалась в течении всего лужковосрока в соответствии с Генпланом. Если сравнить площади новостроек и площади, отданные под транспортную инфраструктуру - то окажется, что второй чуть ни больше.

- Нормы по парковкам смотрите в СНиПе "Планировка и застройка городских и сельских поселений" http://vsesnip.com/Data1/1/1900/ Лужков дрючил всех застройщиков на за соблюдение норм парковок. Посмотрите к примеру парковку у ТЦ "Мега".

- И, наконец, Лужков приложил максимум усилий для развития общественного транспорта. Где, в каком городе России ещё метро строилось не единичными станциями, а целыми ветками? Где ещё электрички стали неотъемлемой чертой транспорта городского.

Да, я не в восторге от личных достоинств Юрия Михалыча. Мне более чем не нравилдись его политические взгляды, заигрывание с церковниками и пенсионерами. Но претензии к Лужкову как к градостроителю - это всё равно, что претензии к Колумбу что не доплыл до Китая.

(Reply) (Thread)

Общественный транспорт — ок, принято. Но вот дороги в Москве, извините, не строились. Или, точнее, жильё строилось без учёта дорог.

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

На берегу так оживленно, людно,
А у воды высится, как мираж,
Древний корабль - грозное чье-то судно,
Тешит зевак и украшает пляж.
Как ни воюй - годы, увы, сильнее,
Как ни верти - время свое возьмет:
Сгнили борта, и нет парусов на реях.
И никогда полный не дать вперед.

Припев: Зато любой войдет сюда за пятачок,
Чтоб в пушку затолкать бычок,
И в трюме посетить кафе
И винный зал,
А также сняться на фоне морской волны
С подругой, если нет жены,
Одной рукой обняв ее,
Другой обняв штурвал.
Был там и я, и на толпу глазея,
С болью в душе, понял я вещь одну -
Чтобы не стать этаким вот музеем -
В нужный момент лучше пойти ко дну.

(Reply) (Thread)

Намекаете, что Макаревич уже старая калоша и ему лучше пойти ко дну?

Я вижу другое - есть еще в нем порох, если не побоялся схватиться с ветряными мельницами.

(Reply) (Parent) (Thread)

у вас всегда исключительно красивые тины канделаки на картинках =-) всегда прекрасно сочетаются с темой и даже тегами.

(Reply) (Thread)

Тина другой не бывает.

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

Фриц, я понимаю, грудь у нее конечно классная, но Тина Канделаки - первый зампредседателя комитета Госдумы по вопросам семьи, женщин и детей. Так что про отсутствие ее в политике - мимо.

(Reply) (Thread)

Прочти интервью по ссылке, например. Это всё же не политика — это общественная деятельность.

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

http://teh-nomad.livejournal.com/83843.html

(Reply) (Thread)

Забыл дописать «бей жидов».

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

по Макаревичу: http://sergey-chernov.livejournal.com/544166.html

(Reply) (Thread)

"Малоизвестный музыкант Борзыкин" (c)

Какая мерзость... Спасибо, проблевался.

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

Согласна. Для того, чтобы реализовывать многие политические идеи, вовсе не всегда нужно вступать в партию и устраивать митинги. Иногда можно нарисовать встающие члены на разводных мостах, или рисовать провкационны ролики (о чем я уже давно подумываю, так как опыт работы на телевидении в области дизайна прегромадный).

(Reply) (Thread)

А я вот вчера тоже политическую акцию провел - нарисовал ХУЙ в лифте.
Борюсь.

(Reply) (Parent) (Thread) (Expand)

красивый и здоровый город последовательно превращают в системного наркомана с воспалёнными венами стоящих проспектов.
Фриц, вы поэт.

(Reply) (Thread)

согласен, анонимус, сказано сильно)

(Reply) (Parent) (Thread)

Денно и нощно решаются проблемы пробок :) Сейчас все затихли, ждут ЦУ из мэрии. А как получат ЦУ, то первое, с чего начнут, то это с пробок.
Вообще, российские транспортные мозги уже давно спасовали. Система СТАРТ как ее настроили сто лет назад, так и пашет. Детекторов потока не хватает, а светофоры по яндекс-пробкам переключать никто не позволит.
Для справки. СТАРТ озватывает 400 светофорных объектов. А всего их 2000. Головы у системы нет. Ее нужно покупать у иностранцев.
А что говорят иностранцы?
1. Уберите стихийные парковки с магистралей. Это дерьмо невозможно моделировать.
2. Привейте людям культуру вождения. Когда они пригают из полосы в полосу как блохи, смоделировать поток очень сложно. Регулировать по полосам тоже. Вообще поведение потока в заторе описывается моделью жидкости на пороге замерзания. Скачущие молекулы эту модель приводят в негодность :). Я уж молчу про спецпроезды.
И еще. В Москве есть много мест, где нужно построить многоуровневые развязки. Но там понастроили торговых центров. Как их обходить?
Новый мэр несколько раз упоминал, что пробки - одно из наиболее приоритетных направлений борьбы. Посмотрим теперь, как он будет раскошеливаться на требуемые по программе мероприятия.

(Reply) (Thread)