Купил за 1000, продал за 3000. Дельта впечатляет. Айфон тоже отличный пример.

(Ответить) (Thread)

Думаешь эти аргументы смогут поколебать веру в японский автопром? ;)

(Ответить) (Thread)

Да не, вряд ли. Тем более, что в категории "до 20k" праворульные машины -- и в самом деле очень неплохой вариант.

(Ответить) (Parent) (Thread) (Expand)

По данным европейской конторы "Форда", "Фокус" собранный в России занимает первое место по качеству среди собранных в других европейских странах.
А расхваливать подержанные праворульки будут, конечно же, те, кто завязан на бизнесе перепродаж, предпродажной подготовки и т.д.
Ну не верю я, что японская машина "по всем параметрам во много раз превосходит немецкую". Это что она, летает? Или сама минет делает во время езды?
Короче, не на праворульных автомобилях свет клином сошелся, не нужно делать вид будто наступил Апокалипсис!

(Ответить) (Thread) (Expand)

можно ссылку на статью на сайте Форда?

(Ответить) (Parent) (Thread) (Expand)

требло жжот

(Ответить) (Thread)

Дело ведь в цене.
Я не слишком интересуюсь минивэнами, предложите мне пятилетний японский универсал с автоматом за 10-13 килобаксов в Москве. И чтобы состояние идеальное, небитый, с пробегом до 70 т.км. Желательно с полным приводом.

Из праворульных есть (было) что выбрать.

(Ответить) (Thread)

А зачем автомат? Ручка цену на пару тысяч точно снижает.

(Ответить) (Parent) (Thread)

БМВ — ведро за бешеные бабки. Ездил. Камри — монопривод, никакой мотор, управляется как корыто. Ездил. Фокус — всё вышеперечисленное плюс общее убожество. Фриц, я езжу на машине за 7000 баксов, имею под жопой полный привод, 300 сил, механику, абалденную управляемость и кучу всяких примочек в довесок. Ну что мне может предложить современность?

(Ответить) (Thread) (Expand)

GTA.

(Ответить) (Parent) (Thread)

Сейчас скажут, что сборка японская для японии кординально отличается от сборки японии для европы и штатов.

Мне кажется это из серии - вот раньше делали машины на века а сейчас штампуют на три года. Т.е. конечно от части верно (мерсы начала 80х и сейчас как такси ездят), но не повод отказываться покупать новые автомобили.

Не знаю как в Сибири, но у нас в ДС разница на праворульку и леворульку процентов 5-15 (на сколько я помню). Учитывая то, что, по хорошему, потеря машины не должна быть непоправимым финансовым ударом попытка сэкономить эту сумму чистой воды жлобство.

А попытка купить машину если на нее надо копить несколько лет (или в поте лица несколько лет отдавать кредит) - это пижонство. Либо у тебя нет ресурсов на машину - и тогда надо эту проблему решать, либо надо покупать ченить подешевле а не пытаться за счет правого руля выторговать себе климат контроль.

Реальная проблема - это то, что сервисное покрытие страны есть, как я понимаю, только у тазов-газов и рено.

(Ответить) (Thread)

"Страны"... Ага. Почему-то страной у нас только евопейская часть считается. Найдите-ка сервисный центр той же Лады в Хабаровске... Не знаю по поводу Восточной Сибири, но на ДВ реально развит сервис - ремонт и поставка запчастй - только на японские машины - Тойоты, Ниссаны, ММС... Потому сюда и мало везут - даже богатые люди - европейские машины. Для них просто тут сервиса нету!

(Ответить) (Parent) (Thread) (Expand)

Как-то вы, европейцы, всё близко к сердцу принимаете :) Дело ведь всего лишь в том, что у дальневосточников нет другой альтернативы. И, как правило, нет возможности сравнить японки с европейками - по причине отсутствия последних. Мы сравниваем японки только с отечественными конструкциями, и сравнение не в пользу последних.

И, уважаемый, Владивосток - не весь Дальний Восток. Среднезимняя температура во Владивостоке в разговое о незаводящихся "Ладах" - не аргумент для жителя Хабаровска или Комсомольска-на-Амуре, например. Но это так, к слову.

(Ответить) (Thread) (Expand)

На роликах с разгона демонстрации во Владике чуть ли не лето - снега нет, солнышко светит. А у нас в тоже время сугробы по колено и -27 с ветром. Хе-хе.

(Ответить) (Parent) (Thread) (Expand)

Фанаты праворульных японок -- тяжело больные люди, по тяжести болезни с ними сравнятся разве что фанаты ВАЗ-а. Пытаться их в чём-то переубедить бесполезно.

Это я к тому, что "читал и удивлялся" -- я был просто уверен, что прибежит толпа леворульников и быренько объяснят, кто и почему делает самые лучшие машины ;)

(Ответить) (Thread)

Отзывы на ВАЗ звучат примерно так: "Машина хорошая, ломалась немного. Всего-то за год поменял коленвал да два раза генератор".

Это внушает.

Сам я на ВАЗе только учился в автошколе месяц, и за это время он два раза ломался. Хотя там конечно нагрузка.

А мой десятилетний опель ломается раз в год.

(Ответить) (Thread) (Expand)

Раз в год? :)

(Ответить) (Parent) (Thread)

//средняя месячная температура составляет -13,5°C.

На минуточку, Дальний Восток - это не только города Владивосток и Находка, расположенные южнее других, да ещё и у моря. Чем дальше по континенту и севернее, тем заметнее климатическая разница.

(Ответить) (Thread)

Купил весной я Караван подержанный за $10 000.

Год - 2007, 8 тысяч миль... Даже перикуриватель еще в целофане был...

(Ответить) (Thread)

Откуда - из Сев.Америки? 2007 год - скорее всего, выпуск конца 2006-го, за полтора года 13 тыс. км - это очень мало.
Скорее всего, спидометр скручен, или была серьезная авария.
В первом случае - это машина после рента. Не нужно, я думаю, объяснять, что она заезжена была в хвост и в гриву, и с большим километражом.
Во втором - это любая машина, от которой поспешили избавиться или вообще списали, а наши умельцы перебрали.
Простите уж за такую чернуху, но из песни слова не выкинешь.

(Ответить) (Parent) (Thread) (Expand)

всё гавно, cayenne magnum лучше

(Ответить) (Thread)

Езжу на трёхлетней "пацановкой" девятке. Машина свежая, первый хозяин баба. А у папы 96 года японеп. Ниссан цефиро.

Обе машины стоят одинаково по 200 т.р.

А по сравнению японец конечно намного удобнее,автомат, кондиционер, гидро руль, электрика вся,мотор V6. НО правый руль и амортизаторы уже давно скисли, поменять трудно, никто не берётся. Жрёт больше. Краска уже выцвела. Машина большая, двери огромные, но в тоже время залезать на правый руль неудобно.

Короче мне моя девятка больше нравится. Не жалко гонять, если что капиталка мотора 15 тыщ. Ходовая капиталка 10 тыщ. Тюнинг мотора 30 тыщ. Спорт ходовая 20 тыщ. Делают на каждом углу. Кому как а мне нужен драг и проходимость, а не супер пупер надёжность "3 года ещё ничего не делал".

(Ответить) (Thread) (Expand)

Точно, браза. А вместо гроба можно мешок использовать - вообще почти даром выйдет.

(Ответить) (Parent) (Thread) (Expand)

в этой стране все, решительно все говно — было, есть и будет

Не-не-не, мы делаем лучшее в мире оружие.
Ну, или делали. Но тот же АК уже мем, вошедший в мировую историю вплоть до гербов нескольких государств.

Так что не все говно.

(Ответить) (Thread)

ну мы делаем хорошее высокотехнологичное оружие, кстати.
камри кагбе устроена попроще. Думаю и ее собрать сможем хорошо.

(Ответить) (Parent) (Thread) (Expand)

Я не понимаю чего они так развопились. Никто по-моему не запрещает покупать иномарки. Хошь новую, хошь б/у. Они просто стали дороже. А чего -то все начали сравнивать иномарки с ВАЗами. Хош ездить на б/у иномарке - плати.

Кроме того , граждане не понимают, что не через долго проблема у них будет стоять не между ВАЗ или б/у Тойота, а между пожрать сегодня или нет. И причем без всяких пошлин.Ну пошлины тоже чего-то добавят. Ну, ептыть, стечение обстоятельств.

Хотя, конечно правительство тоже долбоебы. Проебать момент, когда там начало формироваться праворульное гнездо, когда его можно было придавить без воплей и демонстраций.

Но и сейчас, можно было бы сгладить проблему, как мне каатца.

1. Запретить ставить на учет праворульные машины в России, кроме Приморского,Хабаровского края, Сахалина и где там они еще популярны.

2. Постепенно ежегодно повышать пошлины на праворульные машины, скажем, в течение 5 лет, доводя его до заградительного. Т.е. рубим хвост у кошки по частям.:)

3.Въебать повышенное ОСАГО с коэффициентом 1,5 на все праворульные транспортные средства.

Как опция 4. Выгнать нахуй губернатора Приморского края для профилактики.

И 5. Выгнать чиновников, ездящих на праворульных машинах.

И все бы прошло нормально.

(Ответить) (Thread) (Expand)

есть здравое зерно

(Ответить) (Parent) (Thread)

А еще у нас космонавты в ушанках на МКС, ага...
Сколько можно поливать грязью своих же сограждан.
Кто захочет в итоге делать хорошо, если ему при любом результате ткнут в лицо предъявы в стиле "ты русский и руки у тебя из задницы и ничего путнего собрать не сможешь".

Давайте научимся уважать свой труд и труд своих соотечественников. Потому что мы можем деть хорошо. Мы проектируем собираем топовые боевые самолеты, ракеты, спутники. И собрать несчастную тойоту-камри мы тоже можем. Главное чтоб этот труд ценили и уважали.

Работников ВАЗа держат за лохов. И на выходе мы получаем гадость. Может нормальное отношение к работникам русских заводов тойоты и форда поможет выпускать хорошие машины, а?

(Ответить) (Thread)

Нет, не поможет.
Если можно выпустить херово окрашенный кузов и по гарантии не отозвать, а перекрасить новую машину в сервисцентре, как это было с рено, которое, почему-то, начало гнить за год, то не будет нормальной сборки. Спасибо им большое, что хоть перекрасили. ТАЗ бы просто хрен положил и всё.
Можно подкрутить нутромеры, можно не положить положенную по процессу шайбочку, можно забить молотком болт, вместо закручивания. Гайку можно одеть тоже молотком. Так быстрее. Можно договориться с контролем, он отвернётся от криво поставленной кузовщины.
У нас есть непреодолимая тяга к улучшению, а вот соображалки в сторону того, на что повлияет в остальных частях механизма наше улучшение в этой части -- нету.

(Ответить) (Parent) (Thread) (Expand)

Сейчас у меня третья машина. До этого был ваз и одна сильно б/у европейка. Сейчас езжу на правом руле, потому что аналогичные рюшечки на левом стоили бы мне значительно дороже.
Полагаю, что в 99% выбор машины с правым рулем - это исключительно финансовый вопрос. И ломаются они точно так же... Достаточно посмотреть на кол-во сервисов и организаций, занимающихся доставкой запчастей ))
А все сектанство заканчивается с появлением денег на нормальную машину. Думаю, что на сотню тысяч владельцев японок, кричат о пошлинах единицы (ну кроме занятых в автобизнесе) )

(Ответить) (Thread)

А знаете, Фриц, почему память о поломках стирается? Человек едет на СТО. Ремонт автомобиля стоит каких-то, всегда не маленьких денег. Но человек за эти деньги ни чего не получает, он возвращает то что у него было. Ему не нужен бендекс или сцепление - ему нужно чтобы машина ОПЯТЬ хорошо заводилась и плавно трогалась. ТАК КАК ЭТО БЫЛО РАНЬШЕ. Поэтому такие траты не то что не несут удовольствие, они расстраивают человека. Он ни чего не получает за эти деньги. Поэтому, попросту пытается не думать об этом и постепенно забывает. (Исключение тюннинг)

(Ответить) (Thread)

я чуть-чуть подкорректирую про погоду: из всего дальневосточного региона (а речь шла о ДВ) теплая зима только во Владивостоке (в 100км от города уже другой климат и морозы под 30 - норма), Хасанском районе (по побережью) и на Камчатке в некоторых районах.

(Ответить) (Thread)

В минус тридцать ВАЗ заводится без "паяльной лампы".

(Ответить) (Parent) (Thread) (Expand)

Причины покупки, выбирает разум. Но после покупки именно психология говорит: "Ты ездишь на лучшем" и разум послушно подбирает аргументы.

(Ответить) (Thread)

В продолжение своей цитаты...

Лохами вас никто не называл, не надо пользоваться легко видимыми манипуляциями, типа "смотрите они нас лохами называют, бейте их".
Кроме того, что надежность японской сборки не может подвергатся сомнению, просто по определению, людьми мало знакомыми с автопромом Японии, хотелось бы добавить, что за Уралом - существует огромная инфраструктура запчастей для машин японского автопрома.

Все просто - вы находитесь в области неосознанного незнания.
Уважаемы fritz, если вы попытаетесь понять людей живущих за МКАД-ом, вам сразу станет все очевидно и понятно.

Возвращайтесь к метасатанизму, а дешевая популярность на скандальных темах - это неинтересно.

(Ответить) (Thread) (Expand)

Фриц из Петербурга (можно прочитать в профиле), а это за МКАДом

(Ответить) (Parent) (Thread) (Expand)

так ты сейчас караван из штата огайо себе не купишь уже

(Ответить) (Thread)

Я, возможно, и не скажу ничего нового... Но 2 года эксплуатации праворукой Тойоты повлекли за собой только замену задних амортизаторов (машине 9 лет, просто никакие были) и чистку датчика массового расхода воздуха. Всё. Да, при суровых морозах (от -30) она не заводилась. Да и хрен бы с ним, на такси уеду, машину просто жалко насиловать. Да, сложновато на правом руле обгонять - но реально трижды подумаешь.
Вообще тема жирная, тут тебе и крик про "нищебродов на японском хламе", и презрительное "на нормальную машину денег нет - вот и берут говно" (при этом нормальной машиной могут быть названы и "лада" и "мерседес"), ну и обратные мнения: "продайте мне "Крузак" за цену нового "Гольфа"" (сам недавно нацеливался на аналог Lexus RX300 за 500 тыщ деревянных), и т.д.
Настораживает одно: а почему вообще какой-то дяд решает на чем мне ездить? По выхлопу и прочим тех.параметрам подержанные иномарки как минимум е уступают ТАЗам. Правый руль - дело вкуса и умения водить (я, кстати, где-то читал, что в Японии престижно иметь бэху или мерина с левым рулем, типа понт, уж не знаю правда или нет). Ездить нужно по правилам, а правила написаны для всех категорий машин (а, точнее, водителей). Нарушил - отвечай. Но, ИМХО, это вопрос из серии легализаии наркотиков, коротокоствола, эвтаназии и т.д. Просто - низяяя! Быдло должно сидеть на жопе ровно и есть что дают.

(Ответить) (Thread)

Вам что, запрещают покупать праворульные машины? По-моему, на них только подняли пошлины, так чтобы покупать их было невыгодно. Однако запрет на их ввоз никто не налагал. Пользуйтесь на здоровье.

(Ответить) (Parent) (Thread) (Expand)

И очень организованно:
http://www.tlt.ru/articles.php?n=1884477

ПС Почему никто нигде ничего не пишет о том, 100 000 рабочих ВАЗа реагируют на все это?
1. Не знают
2. Не согласны
3. Согласны
4. Насрать

(Ответить) (Thread)

На Камчатке - насрать.

(Ответить) (Parent) (Thread) (Expand)